Laura Trost M.A.

Vita

2023 – 2025 Institut für sozial-ökologische Forschung (ISOE) GmbH, Forschungsschwerpunkt Mobilität und Urbane Räume - Wissenschaftliche Mitarbeiterin

2021 – 2023 Institut für sozial-ökologische Forschung (ISOE) GmbH, Forschungsschwerpunkt Mobilität und Urbane Räume - Studentische Mitarbeiterin

2020 – 2022 Institut für  Humangeographie der Goethe Universität Frankfurt, Arbeitsgruppe Mobilitätsforschung - Studentische Mitarbeiterin

2019 – 2021 Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik (IML), Abteilung Luftverkehrslogistik - Studentische Mitarbeiterin

2018 – 2019 ivm GmbH (Gesellschaft für integriertes Verkehrs- und Mobilitätsmanagement Region Frankfurt RheinMain) - Studentische Mitarbeiterin

Studium

2019 – 2023 Master of Arts Humangeographie ‚Geographien der Globalisierung‘ mit Nebenfach Mobilitätsforschung, Goethe-Universität Frankfurt am Main

Masterarbeit: Die private Lastenradnutzung – Statussymbol oder Alternative zum eigenen Auto? Eine qualitative Untersuchung der instrumentellen, affektiven und symbolischen Motive

2015 – 2019 Bachelor of Arts Politikwissenschaften mit Nebenfach Humangeographie, Goethe-Universität Frankfurt am Main

Research

Promotionsprojekt: Alltagsmobilität mit dem Pedelec in ländlichen Räumen

Das Promotionsprojekt von Laura Trost untersucht, wie Pedelecs als situierte soziale Praktik in ländlichen Räumen wirken, welche Handlungsspielräume sie eröffnen und für welche Gruppen diese Mobilität eingeschränkt bleibt.

Bewohner*innen ländlicher Räume stehen zunehmend vor Herausforderungen der Erreichbarkeit alltäglicher Ziele und Orten der sozialen Teilhabe. Die Zentralisierung öffentlicher und sozialer Dienste, der Rückbau des öffentlichen Verkehrs sowie sozioökonomische Ungleichheiten prägen Mobilitätsmöglichkeiten, insbesondere in schrumpfenden ländlichen Regionen. Vor dem Hintergrund der hohen fossilen Abhängigkeit durch disperse Siedlungsstrukturen und hohe Autoabhängigkeit ist die Verbesserung der Erreichbarkeit eine wesentliche Voraussetzung für die nachhaltige Entwicklung ländlicher Räume. Weiterer Handlungsbedarf ergibt sich durch den starken Zusammenhang zwischen Erreichbarkeit und sozialer Benachteiligung.

Während Debatten um nachhaltige Mobilität häufig urban geprägt sind, zeigt sich beim Radverkehr ein Trend, der in ruralen Gebieten stärker ausgeprägt ist. Hier nehmen der Besitz und die Nutzung von Pedelecs stärker zu als in suburbanen und urbanen Räumen und substituieren effektiver Fahrten mit dem privaten Pkw. Unklar bleibt bislang jedoch, wie Pedelec-Mobilität dort konkret praktiziert wird und welche sozialen Wirkungen sie entfaltet. Hier setzt das Forschungsprojekt an. Empirisch basiert es auf einem Mixed-Methods-Design. In drei kontrastierenden ländlichen Regionen in Deutschland werden problemzentrierte Interviews auf Grundlage des soziale Praktiken-Ansatzes mit Pedelecnutzenden durchgeführt, um alltägliche Mobilitätspraktiken unter unterschiedlichen räumlichen und sozioökonomischen Bedingungen zu analysieren. Zudem werden Planende zu Planungspraktiken befragt. Des Weiteren werden quantitative Daten zum Zusammenhang von Mobilitätsarmut und Pedelecnutzung aus der German Longitudinal Environmental Study (GLEN) ausgewertet, um die sozioökonomische Zugänglichkeit zu dem Verkehrsmittel einzuordnen.

Theoretisch knüpft die Arbeit an praxistheoretische Ansätze an, die Mobilität als Zusammenspiel geteilter Bedeutungen, Kompetenzen und Materialitäten verstehen und den Fokus von individuellen Entscheidungen auf sozial etablierte, habitualisierte Praktiken verschieben.

Aktuell: Interviewpartner*innen gesucht!

Im Zuge des Promotionsprojekts zu E-Bike-Nutzung in ländlichen Räumen werden aktuell Interviewparter*innen gesucht, welche in den Landkreisen Kusel, Göppingen und Mecklenburgische Seenplatte ein elektrifiziertes Fahrrad (Pedelec, S-Pedelec oder E-Lastenrad) im Alltag nutzen. Mehr unter https://www.h-ka.de/rad unter ‘Aktuelles’

Publications

Trost, L., & Nitschke, L. (2026). Reconfiguring commuting - Using practice theory in real-world laboratories. Mobilities, 1–17. https://doi.org/10.1080/17450101.2026.2643228

Trost, L. (2024): Lastenräder – Statussymbole oder ein Beitrag zur nachhaltigen Mobilität? ISOE-Blog Soziale Ökologie – Krise, Kritik, Gestaltung. https://isoe.blog/lastenraeder-statussymbole-oder-ein-beitrag-zur-nachhaltigen-mobilitaet/ 

Hüppauff, T., Müller, K., Hunecke, M., Niermann, M., Zimmermann, P., Brischke, L., Cop, C., Trost, L., Stieß, I., Rahm, M. (2024). Die SuPraStadt-Toolbox. Praktische Anleitungen für mehr Nachhaltigkeit und Lebensqualität durch Suffizienz im Quartier. OSF Plattform. https://doi.org/10.17605/OSF.IO/BKDXY 

Götz, K., Bernardi, A., Joost, J.-M., Memmel, M., Trost, L., Deffner, J. (2024). Zukunftsfähige Mobilität für Waldenbuch. ISOE - Institut für sozial-ökologische Forschung. https://doi.org/10.5281/zenodo.11092227 

Trost, L. (2023): Die private Lastenradnutzung – Statussymbol oder Alternative zum eigenen Auto? Eine qualitative Untersuchung der instrumentellen, affektiven und symbolischen Motive. Arbeitspapiere zur Mobilitätsforschung (Nr. 36) Frankfurt a. M. Goethe‐Universität. https://doi.org/10.21248/gups.69035 

Stein, M., Nitschke, L., Trost, L., Deffner, J. (2023): „Das ist für mich so Pendelfreizeit". Ergebnisse einer qualitativ-sozialwissenschaftlichen Befragung zu Pendelpraktiken. ISOE-Materialien Soziale Ökologie, 69. Frankfurt am Main: ISOE - Institut für sozial-ökologische Forschung. https://isoe-publikationen.de/fileadmin/redaktion/ISOE-Reihen/msoe/msoe-69-isoe-2023.pdf 

Stein, M., Nitschke, L., Trost, L., Dirschauer, A., Deffner, J. (2022): Impacts of Commuting Practices on Social Sustainability and Sustainable Mobility. Sustainability. 14. 4469. https://doi.org/10.3390/su14084469

Lanzendorf, M., Scheffler, C., Trost, L., Werschmöller, S. (2022): Implementing bicycle-friendly transport policies: Examining the effect of an infrastructural intervention on residents’ perceived quality of urban life in Frankfurt, Germany. Case Studies on Transport Policy, Volume 10, Issue 4, 2476-2485. https://doi.org/10.1016/j.cstp.2022.10.014

Scheffler, C., Trost, L., Werschmöller, S. (2021): Auswirkungen verbesserter (Rad-) Infrastruktur auf die Lebensqualität der Anwohnenden - Eine Vorher-Nachher-Untersuchung am Beispiel der Friedberger Landstraße in Frankfurt a. M. Arbeitspapiere zur Mobilitätsforschung, Nr. 28. https://doi.org/10.21248/gups.51593 

Interests

Social science mobility research, mobility behaviour, cycling